miércoles, 27 de julio de 2011

17 K ...."Uniendo pueblos".....(San Carlos -Maldonado)


El próximo domingo 21 de agosto se realizará la segunda travesía de 17km ¨ Uniendo Pueblos ¨, la misma tiene largada en CEDEMCAR de la ciudad de San Carlos y llegada en Maldonado frente al Municipio.


Los invitamos a todos a participar de este evento benéfico que organiza la Asociación de Funcionarios Policiales de la Jefatura de Maldonado.


Las inscripciones están abiertas, no te la pierdas!



FICHA TÉCNICA

Organiza: Asociación de Funcionarios de la Jefatura de Policía Maldonado

Fecha: 21 de agosto de 2011.

Hora: 11hs
Largada: CEDEMCAR San Carlos.


Llegada: Municipio de Maldonado.



Distancia: 17km

Categorías: Damas y Caballeros.

Puestos de hidratación: Largada, 2 en recorrido y llegada.

Cronometraje: Chips descartables.

Entrega de números y chips: Viernes 19 de 14 a 20hs en local de la Asociación. (Solís y Bergalli)

Domingo 21 en CEDEMCAR San Carlos de 8.30 a 10.00hs.

Inscripciones: $ 200 (Inscríbete online y paga en Cambio Nelson - Maldonado, San Carlos y Montevideo Ciudad Vieja)



INSCRIPCIONES   (CLICK aquí)
http://www.sucatiming.com/contactos.php




MAPA



Fuente:    http://www.sucatiming.com/17kuniendopueblos.html

lunes, 25 de julio de 2011

Boiletín Nº 4.............NOVEDADES



Boletín Nº4



Camino a un nuevo récord de participantes

Faltando aun 50 días para la largada, estamos llegando a los 400 inscriptos a los 42k, 300 a los 21k y 130 a los 10k.

Algunos números: Más del 40% de los inscriptos son extranjeros. Entre las tres carreras ya hay más de 250 brasileros inscriptos y más de 70 argentinos. También nos visitarán 13 chilenos, 2 españoles, 2 paraguayos, 6 norteamericanos y hasta un holandés. 14 departamentos del Uruguay ya están representados, y de los países vecinos vienen atletas de ciudades tan diversas como Recife, Sao Paulo, Brasilia, Rio de Janeiro, Salvador, Belo Horizonte, Buenos Aires, Tucumán, Rosario o Viedma. Más de 60 equipos uruguayos estarán representados>

No te pierdas de participar en esta enorme fiesta del atletismo, entrá a www.maratondepuntadeleste.com.uy, elegí la distancia que más te guste (42km, 21km ó 10km) y seguí las instrucciones para inscribirte online.

ATENCION: los costos de las inscripciones cambian el 6 de agosto



Recordá pagar tu inscripción hasta el 5 de agosto inclusive para beneficiar del precio bonificado. Los residentes en Uruguay pueden pagar en cualquier agencia de Redpagos de todo el país. Residentes en otros países: por Paypal o Western Union. Los atletas brasileros pueden pagar su inscripción en nuestro agente oficial, la agencia XTravel. Los atletas argentinos pueden hacerlo en Bairesrunning.(para ver las instrucciones completas sobre cómo pagar hacé click en la distancia que hayas elegido correr: 42k 21k 10k).

Concurso del mejor puesto de abastecimiento, ¡inscribí a tu equipo!



Al igual que en años anteriores, llamamos a todos los equipos a participar de esta gran fiesta colaborando con alguno de los puestos de abastecimiento de agua Salus, Gatorade o frutas. Podrán darle todo el color que quieran con disfraces, música, animación, banderas o lo que se les ocurra. Padres, hermanos, esposos, novios y amigos bienvenidos. Después de la carrera se publicarán fotos en Facebook de todos los puestos y se someterá a votación cuál habrá sido el mejor puesto. El equipo ganador obtendrá un premio, ofrecido por uno de nuestros sponsors.

Seguinos en Facebook!



El 11 de septiembre corremos la distancia reina en la ciudad más linda!!!

Nos vemos en carrera!

 
 
 
 
Fuente: mail recibido de los organizadores

jueves, 21 de julio de 2011

Tierra Viva Expedition Race 2012................(inscripciones y detalles)




TIERRA     VIVA       E X P E D I T I O N       R A C E


  "La Aventura Suprema"

4ta Edición: 18 - 26 de Febrero de 2012
Llama a tus compañeros!!

Ya pueden ir armando el Equipo !!!

En Agosto sale la nueva Web con toda la info.!!


Con un anuncio trascendental !!


Comienza a soñar con una carrera espectacular...emocionante...sin igual !!

En uno de los mejores lugares del mundo !!

La Cordillera de los Andes....en la Patagonia!!

Serán 500 Km...en seis días !!

100% orientación...100% estrategia%...100% Non Stop

Trekking / Mountain Bike / Kayak

Con la presencia de los mejores Equipos del Mundo!!

Con Importantes premios en efectivo!!

Cupos Limitados a 30 Equipos Mixtos !!

(10 Equipos Argentinos y 20 internacionales)



No te quedes afuera de....

Tierra Viva 2012 !!

La Aventura Suprema!!



Los Esperamos...
Staff
http://www.tierraviva.com.ar/




Fuente:     mail recibido de los organizadores

miércoles, 20 de julio de 2011

"Usa protector solar"

domingo, 17 de julio de 2011

Champaquí................... allá vamos! ! ! !


Corría el invierno del 2010 cuando decidí correr La Half Misión, una Ultra Maratón de Montaña de 80 kms a 2800 mts de altura en el Champaquí.
En aquel entonces invité a Rubito y a Jorge Xavier para hacerla juntos, lo único que obtuve fue un NO de JX y un aguante de Rubito acompañándome a hacer esos fondos de muchas horas por el Prado.
Pero hoy, y después de un año voy por segunda vez a correr esa hermosa carrera, solo que en esta ocasíón no iré solo, irán conmigo Luis Castro el "Abeja", Rubito y Jorge Xavier, todos ellos por su debut en lo que a Ultra Maratones de montaña se refiere.
Sin dudas que el bichito les picó, ahora solo falta entrenar un poco más y aprontar las valijas para disfrutar de una experiencia única.
Estos días he estado hablando mucho con Jorge sobre todas aquellas cosas que hacen la diferencia en una carrera de este tipo, y me doy cuenta todo lo que he aprendido en este último año.
Estas carreras tan exigentes requieren de mucha preparación y disciplina, sin dudas que el apoyo de la familia y los amigos es fundamental.
A su vez, uno aprende a lidiar consigo mismo, a escucharse tanto a nivel espiritual como corporal, la introspección es permanente y a cada paso. Es un camino hermoso hacia el interior del corredor que todos llevamos dentro, tanto que por momentos hasta uno deja de correr para ser un simple peregrino en la inmensidad de la montaña.
En lo personal, cuando corro por las montañas encuentro mi punto de equilibrio, mi paz interior, todo el mundo parece estar en armonía y en equilibrio, el cansancio y el agotamiento pasan a ser secundarios y uno disfruta de reencontrarse con su llama interior y con su propia luz.
 Las montañas dejan de ser un obstáculo para ser un  camino espiritual donde uno encuentra lo que no sabe que fue a buscar.
El 11 de setiembre, junto con en el "Abeja", Jorge Xavier y "Rubito" no haremos una carrera más, será una exquisita cita con uno mismo, en donde cada uno se traerá su propia experiencia de la cima de la montaña.


martes, 12 de julio de 2011

Expedición Ánimas 2011 (100 Kms de Trekking)....DETALLES



1 y 2 de octubre vuelve  la primera carrera de Trekking de Expedición del Uruguay, con el mismo formato y con el mismo espíritu del año pasado. Serán 100kms en Dúos, recorriendo la sierra, con mapa y brújula, de día y noche. Una de orientación, de equipo, de resistencia, de estrategia, y autosuficiencia. Los esperamos  +  info en     www.twitter.com/animas2011



INSCRIBITE EN:
http://www.chipsadventure.com/inscripciones/inscripciones/hinscripciones.aspx?EXAN2011



Luego de la inscripción web pedir instrucciones a animas2010@adinet.com.uy para realizar el pago y reservar el cupo.

Cupo: 50 equipos

Costo Inscripción:
$ 2.000 por equipo (incluye traslado a la largada, remera carrera, almuerzo llegada, mapas)


Categorías:
DUOS Mixtos, Caballeros, y Masters (suma de edades +80)
 
 
 
 
Fuente:   mail recibido de los organizadores.

sábado, 9 de julio de 2011

Algo sobre Orientación..........

La Brújula

La brújula es un instrumento que nos indica dónde está el polo Norte magnético. Está formada por una “aguja” o circunferencia imantada en uno de sus extremos que, debido al campo magnético terrestre, gira sobre un eje hasta señalar hacia dicho punto.

En torno a esa aguja hay una circunferencia graduada, en la que el Norte marca los 0º o 360º, el este los 90º, sur 180º y oeste 270º.


La brújula ha de estar lo mas horizontal posible a la hora de utilizarla. Nunca hay que acercarla a nada que posea magnetismo ni electricidad. Evitaremos utilizarla debajo de cables eléctricos o cerca de vias de ferrocarril, Hemos de llevar siempre una en el material de supervivencia.



Establecimiento de un rumbo:

Colocamos la brújula en posición horizontal y esperamos que se estabilice hacia el Norte. Vemos los grados que hay entre el Norte y el punto hacia el que nosotros queremos ir.Una vez realizado esto tomamos un punto de referencia, es decir, un objeto (árbol, roca, monte…) que esté en nuestro rumbo, al cual hemos de dirigirnos y repetir allí la misma operación. De esta forma será muy difícil que nos perdamos.


Obstáculos: método de desviación de 90º grados:

¿Qué ocurre si en nuestro rumbo (de A a F) se encuentra un gran obstáculo (monte, roca, bosque profundo…)? Hemos de sobrepasarlos sin desviarnos de nuestro rumbo. Para ello está el método de los 90 grados:

Ejemplo:

Añadimos 90 grados a nuestro rumbo en B (es decir nos desviamos hacia el lado) y caminamos, contando la distancia recorrida, hasta que veamos que podemos retomar el rumbo al habernos alejado del obstáculo (C). Después restamos 90º para retomar el rumbo (estaremos paralelos al rumbo inicial), hasta que hayamos sobrepasado el obstáculo (D) y volveremos a restar 90º (estaremos volviendo a la posición en la que estaríamos si hubiéramos seguido el rumbo a través del obstáculo). Cuando hayamos recorrido la misma distancia que en el primer paso habíamos medido (E), volvemos a sumar 90º y estaremos en el rumbo inicial dirigiéndonos a F.




ORIENTACIÓN SIN BRÚJULA:

Existen diversas formas para averiguar donde está el norte sin poseer una brújula.


Construcción de una brújula:

Lo primero y más efectivo que podemos hacer es construir una. El material necesario es un recipiente con agua (o charco), una aguja metálica, un imán y un corcho o similar. La aguja y el imán debemos llevarlas siempre en el material de supervivencia junto con la brújula, por si esta se rompiera (el imán lejos de la brújula).
Tomamos la aguja y la imantamos en uno de sus extremos (sólo uno, se imanta frotando con el imán). Colocamos un trozo fino y muy pequeño de corcho o un trozo de hoja o similar (sólo es para que la aguja flote) en el recipiente con agua y ponemos la aguja en medio (sabiendo que punta hemos imantado).

De esta forma el corcho con la aguja girará y apuntará hacia el norte (la parte imantada).

Es conveniente realizar una comprobación. Para ello giramos el recipiente o el corcho y vemos que la aguja vuelve sola a la misma posición.


Orientación por el Sol:

El Sol sale por el Este y se esconde por el Oeste. Sabiendo esto y cómo están situados los puntos cardinales (o teniendo una rosa de los vientos) sabremos dónde está el norte. Método muy fiable.

Tres métodos:

-Desde pequeños nos enseñaron: ponemos los brazos en cruz, el derecho apuntando a donde sale el sol y el izquierdo a donde se esconde y si miramos al frente ahí estará el Norte.

-¿Qué pasa si el Sol está situado encima y no sabemos ni de donde salió ni por donde se ocultará? Hay una solución bastante sencilla. Colocamos un palo clavado en el suelo inclinándolo de forma que no proyecte sombra alguna. Dejamos un rato hasta que haya una sombra de unos 15 cm. y entonces la base del palo será el oeste y el final de la sombra será el este.

-El método del reloj: Apuntamos con la aguja de las horas hacia el sol y la bisectriz entre dicha aguja y las 12 apuntará aproximadamente al Norte (dependiendo de si tenemos la hora solar o no).


Orientación por las estrellas o constelaciones:

¿Qué pasa si es de noche y no tenemos Sol? Podemos orientarnos a través de las estrellas o de las constelaciones, dependiendo de si estamos en el hemisferio norte o en el sur. Método muy fiable:


-Hemisferio norte: Estrella Polar.

La Estrella Polar nos indica el Norte. Todas las constelaciones giran alrededor de dicha estrella (o mejor dicho, la Tierra gira y hace ese efecto). El único problema es que hay que saber cual es (lo cual no es un problema). La estrella polar se encuentra en la constelación de la Osa Menor (con forma de carro), es “la última del mango del cazo o del carro”.

He aquí una forma de encontrarla. La Osa Mayor es mucho más fácil de distinguir ya que es un carro grande, que se distingue a simple vista y con unas estrellas que se ven perfectamente. Pues bien si tomamos la distancia del borde del carro de la osa mayor y lo alargamos hasta contar cinco veces esa distancia encontraremos la Estrella Polar y la Osa Menor. Aquí lo veréis más fácil:



Orientación por la Luna:

Es un método bastante complicado y fiable (aunque menos que los anteriores). Dependiendo del estado de la luna (llena, cuarto menguante, cuarto creciente y nueva) está situada de una forma u otra


-Luna llena: O
· A las 18 h. en el Este.
· A las 24 h. en el Norte.
· A las 6 h. en el Oeste.

-Cuarto menguante: )
· A las 24 h. en el Este.
· A las 6 h. en el Norte.


-Cuarto creciente: (
· A las 18 h. en el Norte.
· A las 24 h. en el Oeste.

-Luna nueva: ¡¡No se ve!!


Orientación por indicios naturales:

Existen diversos indicios que deja la naturaleza que pueden ser utilizados perfectamente para orientarnos, aunque son menos fiables que los anteriores, por lo que sería conveniente que los contrastáramos, si es posible, a ver si coinciden:

-Solana / Umbría: La solana es la falda de los montes que da hacia el sur, es mucho más seca que la umbría (norte) ya que le da mucho más el sol y por lo tanto se nota mucho en la vegetación.

-Musgo: El musgo suele crecer en las zonas más húmedas, donde menos de el sol, por lo que crece en la cara norte de árboles y rocas.

-Árboles: pueden tener más hojas y más insectos en la parte sur (hay más luz). Golpeando el árbol suena más hueco en el sur. En un tocón (lo que queda en el suelo del árbol al cortarlo), los anillos estarán más separados en el Sur, por lo que el centro estará desplazado hacia el Norte.

-Los conejos suelen hacer la madriguera hacia el sur.

-Los muros y rocas suelen estar más secos en la parte sur, por el sol.
-La nieve suele aguantar más y más dura en la parte norte de la montaña.


EL MAPA

Mapa
Es la representación gráfica del terreno con todos sus accidentes geográficos sobre una superficie plana. El mapa de orientación es un mapa topográfico muy detallado, que refleja todas aquellas características que afectan a la elección de la ruta y a su correcto desarrollo, ya que prevemos lo que nos podemos encontrar en su recorrido.

La parte superior del plano nos indica el Norte. Hay una cuadricula graduada que nos indica los meridianos (Norte-Sur) y los paralelos (Oeste-Este) para poder situarnos en el mapa.


Escala:
La escala es la relación constante entre las dimensiones existentes en el mapa y las que existen realmente en el terreno. Por ejemplo un mapa de 1:50.000 nos indica que 1 cm. del mapa son 50.000 cm. en la realidad, o sea 500 metros.


Medición de distancias:
Para medir las distancias en un mapa podemos utilizar unos aparatos que te lo hacen o un método más rudimentario pero igual de efectivo.
Situamos el borde de un folio en el comienzo de nuestra ruta y marcamos un punto en el folio en la primera curva, giramos el folio hasta hacerlo coincidir con la nueva dirección de la ruta (fijándonos de que el punto del folio esté sobre la curva) y volvemos a marcar un punto en la próxima curva. Hacemos esto tantas veces como curvas tenga nuestro recorrido, hasta llegar al final. También se puede medir con un hilo.

Medimos los centímetros de nuestro folio o hilo y calculamos, mediante la escala, el kilometraje. Si nuestro mapa tiene la escala dibujada podremos poner nuestro folio sobre dicha escala y nos dirá la distancia. Por ejemplo en un mapa de 1:50.000 si medimos 8 centímetros, como cada cm. son 500 metros, tendremos 4 kilómetros.

Curvas de nivel:
Son una serie de líneas que nos indican los puntos del plano que están a la misma altitud respecto del nivel del mar. Las líneas suelen colocarse cada 100 metros de altura, aunque normalmente hay otras, de un color más claro, cada 20 metros. Si las seguimos, en algún lugar pondrá la altitud de esa curva.

Son una buenísima fuente de información, ya que nos permiten conocer si estamos en un valle, si la pendiente será de subida o de bajada, si nos enfrentamos a una montaña, un barranco, una garganta, una pared, etc.


Perfiles:
Es una representación gráfica de las pendientes de subida y de bajada que recorreremos desde un punto a otro de un mapa.

Normalmente, de cara a una ruta se suelen elaborar perfiles, para saber a que nos enfrentamos en cada etapa. Son muy fáciles de realizar:
Situamos el borde de un folio coincidiendo con la ruta (si no es recta iremos torciendo el folio) y vamos marcando un punto en el folio por cada curva de nivel que pasamos y su altitud. Cuando hayamos terminado haremos un eje, en el de abcisas colocamos la longitud (desde donde hayamos comenzado a dibujar puntos hasta el final) y en el de ordenadas la altitud (vamos trasladando cada punto a su correspondiente altitud) y finalmente unimos todos los puntos.


Orientación de un mapa:
Colocamos la brújula en posición horizontal sobre el mapa (también horizontal) y esperamos que se estabilice hacia el Norte. Hacemos coincidir el Norte magnético marcado por la brújula con el Norte del mapa:

-Con una brújula de campo lo realizaremos “a ojo”.

-Con una brújula para mapas haremos girar la brújula hasta que el Norte señale a la flecha que poseen dichas brújulas. Una vez realizado esto giraremos el mapa hasta que los meridianos sean paralelos a la dirección de esta flecha y a las líneas paralelas a ella que hay en la brújula.


Establecimiento de un rumbo:

Orientamos el mapa situando el centro de la brújula sobre la posición en la que nos hayamos. Trazamos una recta imaginaria entre dicho centro y el lugar al que deseamos ir. Los grados que marque la intersección de la recta con la circunferencia graduada serán nuestro rumbo, que podremos llevar a la realidad, ya que el mapa está orientado.


Posicionamiento:
Es muy importante conocer nuestra posición en el mapa, ya que sin ella el mapa y la brújula no nos sirven para casi nada.


Tenemos dos formas de saber donde estamos;

-El GPS (Global Position System):
Es un aparato de moderna y cara tecnología por satélite que nos indica la latitud, longitud y altitud (a parte de otras funciones) que poseemos en este momento. Con la latitud y la longitud estamos inmediatamente situados en un mapa, mediante la graduación de los meridianos y paralelos (un GPS sin mapa con latitud y longitud sirve de poco).

-El método de triangulación:
Para utilizar este método hemos de tener visibles dos o tres accidentes geográficos (cuantos más mejor) de los que sepamos su situación en el mapa.

Medimos sus rumbos (en la realidad) desde el punto en el que nos encontramos y calculamos sus contra rumbos (el rumbo que habría desde ese accidente geográfico hasta nuestro punto) sin más que sumar 180º (si el ángulo es menos de 180º) o restarlos (si es mayor).

Finalmente colocamos el centro de la brújula en cada uno de los accidentes geográficos y trazamos una recta entre dicho centro y el ángulo del contra rumbo, y la prolongamos. Al realizar esta operación 2 o 3 veces las rectas interseccionarán en un punto, que será el lugar en el que nos encontramos

viernes, 8 de julio de 2011

Half Mision 2011............Ultra Trail del Champaquí"


Half Mision 80 Km




            "Ultra Trail del Champaquí"


San Javier y Yacanto - Córdoba
10 y 11 de Septiembre de 2011

News: Julio 2011


Faltan dos mes para la Half Mision 80 Km el "Ultra Trail del Champaquí" la segunda carrera de la Misión Trail Series....Rumbo a La Misión 2011.

La Half Mision 80 km será por segundo año consecutivo en la hermosa localidad de San Javier y Yacanto que los espera a todos con sus paisajes serranos, la hospitalidad de su gente y todo ese tradicional ambiente de pueblo con sus típicas costumbres, su excelente gastronomía y delicadas artesanías.

Nuevamente tendrán que trepar hasta la cumbre del gigantesco cerro Champaquí de casi 2800 metros de altura. La gran cantidad de inscriptos, que se preparan con entusiasmo para la súper Misión de fin de año, harán de la Half Mision un emocionante encuentro de "viejos" y muchos "nuevos" amigos misioneros.



Recorrido

El recorrido estará totalmente señalizado y habrá varios Patrulleros en lugares claves ayudando a los corredores a seguir el sendero, especialmente por la noche.

Ya podes imaginarte!!!:..... La tremenda trepada de 1800 metros de desnivel por el sendero de la Cuesta de los Cerros....o el paso por los pintorescos puestos de los paisanos del valle del Champaquí, donde podrán comprar comida.....o la última trepada del recorrido a la emblemática cumbre del Champaquí.....y la bajada final por la interminable Cuesta de las Cabras donde tendrán que bajar el mismo desnivel que subieron al principio.....todo en el marco de un paisaje espectacular!! ....Serán 24 hs de tremendo esfuerzo para poder llegar a la meta y dejar el cuerpo, la mente y el espíritu casi listos para la gran Misión 2011!!! .....Imperdible la Half Mision 80Km!!



Hotel Yacanto - en Yacanto - (Hotel sede de la Organización)

Nuevamente la organización se alojará en el tradicional e histórico Hotel Yacanto donde se hará el registro de corredores y será la llegada.

Este establecimiento ofrece a los corredores y acompañantes un descuento de 10%. Para mas información: www.hotelyacanto.com.ar . Contacto:

hotelyacanto@gmail.com



Clima

En Septiembre generalmente tocan hermosos días soleados con mañanas y tardes frescas pero con mucho calor durante el día, pero al ser una zona serrana con grandes altitudes también puede haber lluvia y nieve en las altas cumbres, por lo tanto deben venir preparados para hacer la carrera con ambos climas. Afortunadamente se puede ver con bastante certeza el pronostico del tiempo por Internet y podrán elegir la indumentaria casi el mismo día de la carrera. Si esta despejado y hace calor se puede estar en remera hasta en la misma cumbre!! Pero de noche, en la alta montaña, el frío bajo cero es seguro. A prepararse para las dos opciones....como ya dijimos es la mejor preparación para La Misión 2011!!


Como llegar y donde alojarse

La ciudad grande mas cercana a San Javier y Yacanto es Villa Dolores (Córdoba) distante a solo 18 km, asi que todo aquel que desee ir en micro desde su ciudad de origen puede hacerlo hasta la terminal de Villa Dolores y luego, desde la misma terminal, salen micros urbanos cada 15 minutos hacia San Javier y Yacanto. También si lo desean desde la terminal de Villa Dolores se pueden tomar un taxi. Existen varias empresas de ómnibus que llegan a Villa Dolores, siendo Chavallier una de ellas.

San Javier y Yacanto cuenta con suficientes establecimientos para brindarles alojamiento y todos los servicios a los visitantes. Además la mayoría de ellos agrupados ofrecen descuento para los corredores y acompañantes. Para saber mas sobre alojamientos, como llegar, clima, etc, ver: http://www.sanjavieronline.com.ar/ .



Agenda Half Mision 80 Km

Viernes 09 de Septiembre: De 12:00 a 20:00hs Registro de Corredores en Hotel Yacanto.

Sábado 10 de Septiembre: 12:00 hs Largada de la Carrera desde la Plaza de San Javier.

Sábado 10 de Septiembre: 21:00 hs llegada de los primeros en Hotel Yacanto. Durante toda la noche llegadas.

Domingo 11 de Septiembre: 12:00 hs Final de la Carrera en Hotel Yacanto, entrega de premios, despedida hasta La Misión 2011!



La Misión 2011 (12 al 15 de diciembre)

Con record de inscriptos y nuevamente en San Martín de los Andes ya estamos preparando la mejor de las misiones. Con un recorrido espectacular de mas 160 km y mas de 8000 m de desnivel acumulado, con muchos senderos entre bosques y montañas, bordeando lagos y muchos kilómetros por filos desconocidos!! Como ya saben La Misión es "LA" carrera del año !!

Se viene el "desafío" por países, si bien la mayoría son de Argentina podemos adelantar que ya hay 50 participantes de Brasil, y una gran cantidad de Venezolanos, Chilenos, Paraguayos y Uruguayos!! También hay corredores de otros países como Ecuador, Costa Rica, Colombia, USA, España, Francia, Rusia, Italia entre otros!!



Siguen las Inscripciones Abiertas para La Misión 2011

Las inscripciones siguen abiertas....quedan pocos cupos....el momento es ahora....!! www.lamisionrace.com.ar



Nos vemos pronto...los esperamos a todos!

Saludos



Staff

Mision Trail Series

http://www.lamisionrace.com.ar/


Fuente:   mail recibido de losn organikzadores

jueves, 7 de julio de 2011

Selección sub 17............un orgullo nacional!!!!


En la tarde noche nuestra selección uruguaya pasa a la final del Campeonato Mundial ganándole 3 a 0 a Brasil.
Un orgulllo y una satisfacción inmensa ver jugar a una selección uruguaya de esta manera.!!!!

FELICITACIONES............por el coraje, la garra y el atrevimiento demostrado en la cancha!!!!!



martes, 5 de julio de 2011

Maratón Binacional...........DETALLES

Por que la estabas esperando... se viene la binacional!


Una vez más, al igual que en las 11 ediciones pasadas, se pone en marcha el Maratón Binacional de Salto Grande, que en su trayecto de 42,195 km une las ciudades de Concordia (Entre Rios, Argentina), con la vecina ciudad de Salto (Uruguay)
El Domingo 18 de Septiembre a las 08:00 horas será la largada de esta tradicional prueba que convoca a atletas de todos los puntos de Argentina, Uruguay y Brasil, que la corren para recibirse de "maratonistas".

Sabemos que correr 42,195 kilómetros nunca es fácil, también sabemos que correr nuestros 42,195 km tampoco lo son, lomadas, cuchillas y subidas "comepiernas" típicas de la zona le dan un condimento especial a la binacional.

Pero como éste año no queríamos dejar de "condimentar" la prueba, agregamos algo más... éste año el circuito será al revés.

Largando los 42,195 km desde el Club Salto Grande (Concordia, E.R., Argentina), se arribará al Club Remeros Salto (Salto, Uruguay), que en anteriores ediciones ha oficiado de punto de largada.
Pero eso no es todo, también los 21 kilómetros, que año a año se vuelve más convocante, se estarán realizando en un nuevo circuito que estaremos definiendo en las próximas horas.

Señoras y señores... la invitación está hecha... ahora a entrenar!

Te la vas a perder?


CRONOGRAMA

Miércoles 15/09/2010

Inicio de inscripciones presenciales en Club Salto Grande de Concordia y Club Remeros de Salto, Para abonar inscripción, firma de deslinde, retiro del kit y número. Horario 17 a 20hs. Las mismas se extenderán hasta el Sábado 18 a las 19hs. SIN EXCEPCIÓN


Jueves 16/09/2010
20:00hs  
Conferencia de Prensa


Sábado 18/09/2010
19:00hs CIERRE DE INSCRIPCIONES PARA 42, 21 y 8 Km.
20:30hs Cena de carbohidratos en Hotel San Carlos (Atletas inscriptos en 42K tarjeta sin cargo. Atletas inscriptos en 21K e invitados tarjeta $ 30,00 ($u 100,00)



Domingo 19/09/2010
8:00hs LARGADA de los 42k desde el Club Remeros de Salto
9:00 hs LARGADA de los 21K desde Puerto Luis, lago de Salto Grande
10:00 hs LARGADA de los 8K desde Villa Zorraquin (Citrícola Ayui)

12:30hs ACTO DE ENTREGA DE PREMIOS Y CIERRE 11º EDICION MARATON BINACIONAL, EN CLUB SALTO GRANDE
Traslados para atletas argentinos



Domingo 19/09/2010
5:45hs Desde Club Salto Grande A LARGADA 42K
7:30hs Desde Club Salto Grande A LARGADA 21K
Traslados para atletas uruguayos


Domingo 19/09/2010

7:30hs Desde Club Salto Remeros A LARGADA 21K
14:00hs Desde Club Salto Grande regreso a Club Remeros

CONTACTO
http://www.maratonbinacional.com.ar/index.php?maraton=contacto



Fuente:   http://www.maratonbinacional.com.ar/

Para agendar....The North Face Endurance Challenge Salta 2011

lunes, 4 de julio de 2011

De sol a sol ....NOVEDADES....(equipos inscriptos)






Cuando sobran las excusas.............



El frío implacable de estos días, el calor del verano que nos achata o el cansancio con el que llegamos luego de 12 hs de trabajo, cualquier excusa nos viene bien para refugiarnos en nuestras casas.
Habitualmente entreno en el Prado unas 2 horas por día, cada vez que voy es una instancia para encontrarme conmigo mismo, con mis pensamientos y una exquisita oportunidad para saberme vivo y pleno, allí corro, ruedo o camino, perdiéndome en mis pensamientos, en el sonido de los pájaros o el viento que me rosa la cara.
Creo que la vida es una preciosa oportunidad para hacer algo más que simplemente respirar o refugiarse en aquellas cosas que nos atan, en aquellas cosas que nos quitan el aire y nos van apagando de apoco.
De viejo me veo viviendo las mismas sensaciones que estos motociclistas taiwaneses, remando algún río, trepando alguna montaña, o peinando las sierras con mis bicicleta.
Nuestro existir no puede transformarse en aquella trampa al solitario que nos limite en nuestra capacidad de sentir y vivir en plenitud, las excusas para quedarse quieto sobran, las fronteras abundan y los mensajes para entumecer el alma por desgracia también.
No somos más de lo que hacemos con nosotros mismos, somos el resultado de una búsqueda que puede comenzar permanentemente o que tal vez nunca sepamos que ESTÁ.
Así me siento hoy, con ganas de peinar el frío y decirle gracias la vida por esta preciosa oportunidad de navegar al aire libre con mi cuerpo, mi alma y mi espíritu.

sábado, 2 de julio de 2011

Mente y deporte.....(artículo extraído de internet)



Controlar tu mente en el deporte


El deporte no sólo implica triunfos y satisfacciones personales sino también los lados de quien nadie quiere hablar: el dolor, la adversidad, las lesiones... Steven Ungerleider, autor de Entrenamiento mental para optimizar el rendimiento, presenta el manejos de ellas en el ciclismo, que bien se puede aplicar a cualquier deporte, incluido el montañismo



Estar preparado para el dolor

Edmark fue anteriormente corredor y conoce bien las sensaciones y emociones propias de los momentos duros. Corría diez kilómetros en 31 minutos y 20 segundos, y por tanto sabe mucho acerca del ahorro de energía, posicionamiento y sobre el siempre fundamental tirón final. Ha aprendido mucho de sus días en el atletismo, y así sabe, por ejemplo, cuándo tomar una decisión basándose en las emociones de sus rivales. “Cuando compito, no sólo tengo que escuchar mi ritmo y mi nivel de fatiga, también tengo que pensar en los otros rivales”, explica. “Además, es preciso anticipar el dolor. El truco consiste en saber cómo manejarlo de manera eficiente. Cuando alcanzas el umbral de la incomodidad, tienes que convertirla en energía positiva, pensamientos positivos e impulso positivo”.

Edmark practica las estrategias de visualización, pero también trabaja en gran medida con imágenes kinestésicas, concentrándose más en lo que está sintiendo que en lo que ve, en lo que oye o en su estado de ánimo. Construye imágenes en las que se percibe a s í mismo compitiendo de modo fluido, altamente eficiente y sin esfuerzo. Siente la carrera y tiene todos sus sentidos concentrados en el dolor y le inevitable incomodidad. Durante las sesiones de práctica mental, Edmark crea un marco psicológico tal que le permite activar la energía de una carrera hasta el extremo de hacerle sentir el cansancio y el dolor, mucho dolor. Cuando este dolor llega, él convierte esta sensación en agresividad, diciéndose a sí mismo que debe mantenerse firme, sin ceder al dolor.

“Es curioso, pero en mis mejores carreras no he llegado a sentir dolor alguno. Sé que siempre ha estado ahí, pero creo que he logrado transformarlo de modo muy eficaz, tanto en mi práctica mental como más tarde en la competición.” Este proceso de transformación le permite llegar a ese nivel superior propio de la competición, que emplea una forma de energía y la redefine como agresividad.

“Es una actitud. He visto a muchos ciclistas que se rinden ante el dolor. Sus rostros denotan la fatiga, y entonces tiran la toalla”, dice. “Yo conozco bien esa sensación, la he sentido muchas veces, y sé cuándo va a llegarme ese momento en el transcurso de la carrera; y entonces atrapo el momento, lo transformo y siento una nueva actitud, ahora positiva”.

Gebhard cree firmemente en la necesidad de entrenar con dureza física. Explica que existe una relación directa entre el entrenamiento físico y el emociona. Gebhard ha competido en todo el mundo, incluyendo tres semanas de entrenamiento y competición intensivos en la isla de Guadalupe, en el Caribe. “Allí, las carreteras están llenas de baches y son muy sinuosas”, señala. Acostumbrarse a las condiciones físicamente exigentes durante el entrenamiento nos ayudará a mantenernos firmes durante la próxima competición

El deporte no sólo implica triunfos y satisfacciones personales sino también los lados de quien nadie quiere hablar el dolor, la adversidad, las lesiones... Steven Ungerleider, autor de Entrenamiento mental para optimizar el rendimiento, presenta el manejos de ellas en el ciclismo, que bien se puede aplicar a cualquier deporte, incluido el montañismo



Cómo manejar la adversidad

Kungys vive y entrena en la Costa Oeste. Está convencido de que para ser un buen competidor hay que estar mentalmente preparado para cada carrera. Dice que hay que visualizarlo todo, y que durante una carrera puede ocurrir cualquier cosa, buena o mala. “Durante una carrera de cinco horas de duración, necesito esperar lo inesperado y estar preparado para cualquier suceso”, dice. “De hecho, durante mi proceso de preparación, llego al extremo de visualizar caídas. No es nada agradable verme a mí mismo estrellándome contra el frío y duro cemento, pero necesito estar preparado para la peor situación posible.

Me veo a mí mismo corriendo a toda velocidad, de repente el ciclista número dos se cae y los tres siguientes hombres nos vamos al suelo en un amasijo de bicicletas y piernas magulladas. No es una imagen alentadora. Sin embargo, me doy cuenta de que no me he hecho nada grave. Reviso la bici y compruebo que está a punto para poder continuar, así que en mi última secuencia de imágenes me veo pedaleando a toda prisa para alcanzar al pelotón”.

Las recomendaciones siguientes te ayudarán a manejar cualquier problema que surja estando sobre la bicicleta.

Canaliza tu cólera.

“La clave del ciclismo es encontrarse en una espléndida forma física, pero es también estar muy preparado mentalmente”, dice el corredor Guard Wells. En cierta ocasión, como consecuencia de una colisión durante una gran carrera, Wells se vio a sí mismo en el suelo, aturdido pero no herido, y se puso furioso ante el hecho de que el accidente le hubiera expulsado del pelotón. “Me encontré reaccionando física y emocionalmente a la cólera”, dice. “Tan pronto como pude rehacerme, visualicé mi vuelta al pelotón, mi escapada del mismo y la victoria. Las imágenes eran muy vivas, tal vez era una reacción a la cólera lo que había reforzado el proceso de visualización”. Aquellas imágenes mentales le ayudaron a superar el accidente y terminar la carrera vigorosamente.

Esta anécdota no es muy diferente a la tremenda caída y rápida recuperación acaecida a Lance Armstrong en su victoria de julio de 2003, durante su quinto Tour de Francia.



Visualiza las condiciones meteorológicas.

Al igual que el atletismo, el ciclismo tiene un importante componente de preparación mental. Buena parte de la preparación antes de una carrera debe recaer en el entrenamiento de visualización. Warren sugiere, por ejemplo, que deben ensayarse todo tipo de condiciones meteorológicas, tanto el competir en situación de viento y lluvia, como en un día de mucho calor e intensa humedad.



Recuerda tus metas.

El ciclismo puede ser un deporte solitario. “A veces hay que entrenar durante horas seguidas sin ningún tipo de compañía”, dice Kungys. “Puede haber viento, frío, oscuridad y a veces peligros. En ciertos lugares, los conductores no respetan a los ciclistas. Así que no hay más remedio que recordar los propios objetivos, propósitos y razones para entrenar con tanta diligencia. Acuérdate de repasar tus objetivos cada vez que notes que lo necesitas”.



Imagínate superando cualquier malestar.

Es importante visualizarse a uno mismo durante eventualidades como son el mal tiempo o las caídas, con el fin de saber cómo controlar cualquier problema deportivo, dice Kungys. “También acostumbro a imaginarme a mí mismo sintiéndome mal, débil, enfermo o congestionado, a fin de poder anticipar igualmente este resultado”, afirma. “Durante algunos minutos, me visualizo sintiéndome fatal; a continuación cambio mi pantalla mental a otra en la que me siento más fuerte y sano. Por último, subo un punto más hasta sentirme fantásticamente”.

El deporte no sólo implica triunfos y satisfacciones personales sino también los lados de quien nadie quiere hablar: el dolor, la adversidad, las lesiones... Steven Ungerleider, autor de Entrenamiento mental para optimizar el rendimiento, presenta el manejos de ellas en el ciclismo, que bien se puede aplicar a cualquier deporte, incluido el montañismo



Cómo manejar las lesiones

Warren llegó hasta el ciclismo con muchas credenciales. Había sido mediofondista de categoría mundial y también había formado parte del equipo olímpico norteamericano, pero además sabía mucho sobre su cuerpo y sus vulnerabilidades.

“Lo pasé muy mal cuando tuve que abandonar el atletismo y volverme hacia el ciclismo de competición”, explica. “Tenía una sensación de pérdida y tristeza por no haber podido cumplir todos mis objetivos como corredora. Es duro recuperar esa energía especial y el conocimiento que había llegado a acumular gracias a mis tiempos de atletismo. Pero después de nueve operaciones en la rodilla, llegó el momento de colgar las zapatillas de clavos y reorientar mis energías hacia el ciclismo. Tenía que encontrar otras fórmulas para recuperar la auto aprobación y realizarme personalmente”.

Como sucede en cualquier otro deporte, volver a la bicicleta después de una lesión deportiva nos ha tenido un largo periodo alejados de ella, requiere cierto tiempo de rehabilitación, no sólo física sino también mental. Y las lesiones son algo que llega en un momento u otro. A continuación, Warren y otros dos ciclistas de renombre comparten contigo el enfoque y las estrategias mentales que emplearon para manejar los malos tiempos que, en materia de entrenamiento y competición, les depararon sus lesiones deportivas.

Prepárate para las lesiones. Warren todavía lamenta el prematuro final de su casi perfecta carrera en el atletismo. Sin duda hubiera llegado a ser medallista olímpica y habría seguido corriendo durante muchos años. Pero las lesiones le obligaron a abrirse un nuevo camino, y ella se convirtió en el perfecto ejemplo de cómo un reajuste de actitud puede ayudar a los ciclistas a recuperarse mentalmente de la lesión y el abatimiento. He aquí sus consejos sobre cómo minimizar el impacto psicológico de las lesiones:

Asume que las lesiones siempre llegan —incluso muchas veces— a la carrera de un deportista. Espéralas. Planifícalas psicológicamente.

Entiende que cuando se produce una lesión, necesitamos tiempo para recuperarnos, física y emocionalmente. Procura verlo desde un plano amplio: el deporte forma parte del continuo que es la vida, y te recuperarás si te concedes suficiente tiempo para ello.

Ten la confianza necesaria para decir “Todo irá bien”. Abandona cualquier enfoque obsesivo-compulsivo acerca de tu entrenamiento y date un tiempo para el descanso, tanto pasivo como activo.

Ten la certeza de que, con o sin deporte, eres una buena persona, positiva y en la que se puede confiar. Tu identidad como persona y tu autoestima no deben depender exclusivamente de un deporte.

Por último, apunta Warren, ten paciencia contigo mismo. La rehabilitación y recuperación de la forma física puede ser un proceso largo y tedioso.

Mantén tu cuerpo y mente activos. Gebhard, corredor ciclista de categoría mundial, tuvo que sobreponerse a una fractura de clavícula, fractura de rótula, fractura vertebral y muchas otras lesiones que le apartaron durante un tiempo de la competición. “La intervención quirúrgica de la rodilla me relegó casi cuatro meses a una escayola y sufrí una grave depresión”, dice. “Mi pierna comenzó a atrofiarse, y creí que jamás podría volver a mi deporte”.

Perdió gran parte de su confianza en sí mismo y en su cuerpo. Durante el período de rehabilitación, Gebhard trabajó con su cuerpo pero también se concentró en su estado emocional. “En cierto momento estuve tan mal que llegué a subirme a la bicicleta con mi escayola desde el pie hasta la ingle, y me dedicaba a pedalear por la ciudad, simplemente para recuperar la confianza. Durante la rehabilitación, trabajar con imágenes es bueno para el cuerpo, pero sobre todo es magnífico para el espíritu. Te ayuda a reencontrarte con la acción y te prepara para la vuelta a l anormalidad. Mientras estuve fuera de juego también recurrí mucho a la diversión creativa; leía, estudiaba y tenía más vida social. Canalicé mi energía compulsiva hacia otros aspectos de mi vida. Fue una distracción sana.”

Evita quemarte recurriendo al descanso activo. Kungys cree firmemente en el descanso activo —alejarse por un tiempo del deporte del ciclismo— para evitar la fatiga física y mental. “Con el fin de salir de la rutina me dedico a leer, toda la guitarra o jugar al baloncesto”, afirma. “Muchas veces siento tanta ansiedad antes de una carrera que necesito escapar de la tensión. Me distraigo todo lo posible, sabiendo que he entrenado a fondo y que lo que necesito ahora es relajarme y no pasarme de vueltas antes de la competición.”


Fuente:   http://montanismo.org.mx/articulos.php?id_sec=11&id_art=2206&num_page=6136